9月16日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称：2025敦耐赛）正式收官。长城汽车董事长魏建军驾驶二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂并肩战斗，首次出征顺利完赛；由车手乔旭/领航张建峰驾驶的坦克300 Hi4-T，以12小时29分23秒的成绩，获得T2.E组别冠军；火炮战队2辆赛车，包揽T2量产组冠亚军。
出色的成绩，印证了长城汽车在越野领域的强劲实力。魏建军顺利完赛，则成为中国汽车历史上未曾有过的里程碑，不仅将中国汽车品牌的技术自信、文化自信传递至全球，也成为加速中国汽车工业与文化向更高水平进阶的重要推力。
在赛事中不断积累，赋能量产车品质提升
2025敦耐赛以河床、戈壁与沙丘等极端地形构筑超1000km赛道，对车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，都是巨大的考验。长城汽车参加的T2组别，要求赛车核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）与量产汽车一致，可以在真实的极端场景考验量产车的性能。
赛场是绝佳试验场，对长城汽车来说这是“以赛验车，以赛促研”的又一次实践，在实战中捕捉最珍贵的技术数据，收集最真实的性能反馈，赋能到量产车。这种“赛场淬炼→技术优化→量产进化”的模式，让赛道上的每一次突破，都能转化为量产车的品质进化。
3大品牌全动力车型，尽显实力与锋芒
长城汽车一直坚持全动力技术的自主研发，哈弗、坦克、长城炮出征车型，覆盖汽油、柴油、新能源。
哈弗战队中，二代H9柴油版搭载“2.4T+9AT”动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇，TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲稳定可靠，经受住了赛场的考验。
由女性车手李彦毅/领航朱雪丹驾驶的猛龙燃油版，虽然该车定位城市SUV，采用承载式车身结构，但依然展现出了卓越的可靠性和耐久性。
坦克战队中，坦克300 Hi4-T是2025环塔拉力赛T2.E组别冠军，2025敦耐赛，再次夺冠可谓没有悬念。Hi4-T技术作为强越野架构，有强大的油电协同能力，以及非解耦四驱，面对各种极端复杂地形都可以游刃有余。
坦克500 Hi4-Z尽管定位“泛越野”，采用解耦四驱，但得益于大功率电机和功率分流技术，有强劲的动力和保电能力，女性车手荣盼盼/领航张娟驾驶坦克500 Hi4-Z顺利完赛，也诠释了巾帼不让须眉。
炮车队派出了火炮，值得一提的是，火炮本身就是“赛车级”量产车，不仅轴距短，车身轻巧灵活，更在底盘、散热、制动等方面都进行了强化。
全维度保障“民间”车友，推动汽车文化蓬勃发展
长城汽车对于推动中国越野赛事与汽车文化发展有着深远布局，不仅追求赛事胜利，更致力降低大家参赛的门槛，让赛事从小众运动逐步走向大众。
2025敦耐赛，长城汽车通过开展赛事共创机制，携手俱乐部车队、车手、改装厂等，为大家提供技术培训、配件支持、应急维修、营地保障等专业完备的支持，助力草根玩家实现从“自己玩”到“能参赛”的跨越。
长城汽车通过输出成熟的赛事技术经验与保障体系，让更多人有机会体验越野赛事的热血与魅力，不仅为汽车赛事注入更多活力，更在潜移默化中不断壮大中国越野爱好者群体，助力中国越野文化走向繁荣。长城始终坚持做用户身边“最靠谱的战友”，越野不仅是竞技，也是人与人之间的连接，是企业与用户共同成长的桥梁。
从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军躬身入局，既是企业家对越野热爱的赤诚坚守，更承载着推动中国汽车产业、文化向更高水平跨越的使命。未来，长城汽车将继续深耕越野文化推广，以赛事为桥梁，以用户为核心，让更多人有机会为爱上场，也让世界看见中国汽车文化蓬勃发展。
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