11月8日，一场冬季沙漠越野争霸赛在新疆博湖县艾勒逊乌拉沙漠激情开赛。来自全国各地选手驾驭着铁骑，在艾勒逊乌拉沙漠的沙山沙海间展开了一场速度与激情的较量。本次赛事为期5天，涵盖燃油组、新能源组等6大组别，其中综合赛道全场82公里，涵盖蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状等变幻莫测的沙丘群，更有200米高的复合沙山链与刀锋般的沙脊，全面考验车辆性能与赛手技术。
经过激烈角逐与魔鬼赛道的炼狱级考验，火炮战队凭借出众的车辆性能与稳定的赛场发挥，包揽“国产量产组（含新能源）场地赛”、“国产T2组”以及“国产（燃油）量产单车组”三个组别冠亚军，再次验证了火炮卓越的沙漠越野实力与产品可靠性。
三大绝技铸就沙海驰骋实力
火炮战队能在博湖沙漠越野争霸赛中脱颖而出，离不开V6火炮“短轴、车轻、大心脏”这三大核心优势。V6火炮作为长城“以赛验车”的全新成果，它早已在环塔拉力赛、敦煌耐力赛等赛事中崭露头角，在长达4500公里环塔极限赛道上，取得分赛段量产组“六冠王”；火炮战队在敦煌1000越野耐力赛包揽T2量产组冠亚军，验证了火炮在复杂路况的极限性能和极致可靠性。此次沙场问鼎，无疑是火炮冠军实力的又一有力佐证。
2745mm的黄金短轴设计，是V6火炮在复杂地形中灵活穿梭的制胜关键。在博湖沙漠陡峭的沙丘和交错的沟壑间，它能够轻松绕障、翻越沙梁，让赛手信心倍增。配合原厂2英寸升高，车辆实现了33°接近角、22°离去角、26°纵向通过角以及240mm最小离地间隙，全场景通过能力达到极致，无论是沙、雪、泥还是山地，都能从容应对。2285kg的轻量化车身，赋予了V6火炮出色的通过性。车轻使得接地比压小，大大降低了陷入松软沙地的概率，就像沙漠中的蜥蜴，虽身体小巧却拥有强大的抓地力，在高速冲沙和连续翻沙丘时，能够“游走如飞”。
作为20万元级唯一的V6大排量皮卡，V6火炮的“心脏”堪称同级顶尖。3.0T V6双涡轮发动机，最大净功率达260kW，峰值扭矩为500N·m，实现“大马拉小车”；搭配48V电机，实现动力性、燃油经济性的强大平衡，一脚油门，肾上腺素狂飙。此外，新车匹配电控离合式硅油风扇，散热性能大幅提升，可实现100kW的最大散热能力，稳定性好、可靠耐用，完美满足极限玩沙，高强度赛事，大角度爬坡等硬核越野需求。
硬核越野装备构筑专业战力
V6火炮依托智能专业越野平台——坦克平台打造，天生就具备越野的“好底子”，原厂升级的装备更让它“量产即能上赛道”。
升级双向8段可调氮气减振器，原厂专业调教，冲油量较普通减振器增加了73%，充气压力增大了86%，持久强悍不软脚，可实现压缩回弹双向8段阻尼可调，64 种组合，更好适应沙漠等颠簸路面。新车通过中置蓄电池、车身/底盘结构优化，最大限度优化前后轴荷配比，使整车更协调，追求极致操控；升级博格华纳高性能四驱系统，承载扭矩3300N·m ，4L速比由2.48提升为2.64，脱困能力更强；前后桥速比增大到4.55，配合9AT变速器1挡5.288大齿比，攀爬比高达63.5，单轮最大扭矩可达6872N·m，爬坡能力更强。
此外，V6火炮标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种全地形驾驶模式，降低了越野新手的门槛；越野专家模式可一键关闭电子辅助设备，满足越野老炮的驾驶乐趣，真正做到了“新手友好，老炮过瘾”。车架采用99%高强钢，结合大截面纵梁，实现超强扭转刚度，为用户的安全架起一道坚固防线！大幅提升底盘强度（传动轴/驱动轴/车架/悬架等)，面对沙漠飞车等极限越野场景也更从容。
生于赛道，成于赛道。火炮以“短轴、车轻、大心脏”三大核心优势，在博湖沙漠越野争霸赛中再次印证其硬派实力。赛场上，不仅全面验证了火炮在悬架、车身、操控与动力系统的硬核素质，更将“人车合一”的驾控境界展现得淋漓尽致。作为行业引领者，长城炮始终秉持“以赛验车、以赛促研”的理念，通过赛事共创凝聚行业力量，推动越野文化走向更广泛的人群。
本网信息来自于互联网与网友投稿，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。https://yz.zjcxinw.com/32155.html