中保研最新碰撞成绩公布 山海炮成为首款安全性能评测全优的皮卡

11月29日,中保研汽车技术研究试验中心公布C-IASI最新一批车型测评结果。山海炮在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试中,全部获得G(优秀)评级。山海炮成为中保研碰撞测试中首款安全性能评测达到全“G”的皮卡车型,更是国内首款通过中保研安全碰撞的皮卡车型。

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此次参与测评的山海炮定位大型高性能豪华皮卡,基于坦克平台打造,是真正的户外之王和穿越之王,获得如此优异的成绩充分证明了山海炮的高安全性能,为用户探享户外极致生活保驾护航。

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车内乘员安全G级:为乘员提供全方位保护

众所周知,当车辆发生碰撞事故时,汽车安全防护与车内人员的生存率息息相关。针对车内乘员保护相关测试,中保研碰撞C-IASI指数测评包含四项测试,分别为:25%小重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度极限测试、座椅/头枕测试,山海炮在四项细分测试中均获得G(优秀)评级。

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正面25%偏置碰撞是一种死伤率很高的事故形态,被誉为C-IASI几大测试中最严苛考核项目。山海炮凭借硬核实力获得Good评级,其中结构与乘员均为Good级别,优异的成绩主要得益于车身和车架双重传力结构,测试中上A柱几乎无变形,乘员舱框架保持完整;安全气囊和侧气帘及时点爆并顺利展开,为乘员提供稳定的支撑和全方位的保护。

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侧面碰撞也是相对高发的事故,死伤率相对高。因为侧面碰撞几乎毫无缓冲余地,车内乘员与“侵入车辆”只隔一扇门。在C-IASI侧面碰撞测试中,山海炮同样取得G(优秀)的成绩,碰撞后侧面生存空间高达24cm,超过优秀标准(12.5cm)80%,足见其车身设计非常坚固。同时,山海炮对侧气帘保护区域进行专属设计,能为各种体型的乘员和多个乘坐位置提供全面保护。

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作为一款大型高性能豪华皮卡,户外越野是家常便饭,但野外穿越稍有不慎就会遭遇翻滚、落石等突发情况,对车顶承压能力带来巨大挑战。实际测试中,山海炮获得G(优秀)评级,强质比系数为4.62,即车顶可承重11.5吨,表明其车身具备优秀的抗变形能力,在突发翻滚、重物挤压等危急情况下,能够更好的保护车内乘员不受伤,创造足够逃生空间。

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座椅/头枕测试,是用来评估车辆在追尾碰撞中座椅和头枕防止乘员颈部伤害的能力。在静态和动态测试中山海炮获得G(优秀)评级,展现了出色的安全性能。山海炮座椅针对骨架强度和头枕吸能进行了专属设计,有效支撑保护乘员的背部与头颈部,降低颈部受伤的概率。

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车外行人安全G级:降低碰撞伤害

车辆除了保护车内乘员,对于车外行人的保护同样至关重要。C-IASI车外行人安全指数测评包含头型试验和腿型试验,山海炮在测试中得分率为77%,其中头部测试得分率为65.7%,腿部满分,在本次碰撞测试中同样获得G(优秀)评级,真正做到“该硬硬,该软软”,既保证车辆刚度又为车外行人提供全面安全保护。作为中保研测试的首款皮卡车型,山海炮以强悍实力树立皮卡品类行人保护卓越标杆。

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车辆辅助安全G级:危险碰撞主动避让

山海炮在一系列车对车自动紧急制动系统(AEB)、行人与骑行者自动紧急制动系统(AEB)、车道辅助系统、整车前照灯、紧急救援服务系统等测试中表现优异,均获得了G(优秀)评级。在实际驾乘过程中,山海炮搭载的智能驾驶辅助系统功能强大,将助力驾驶员最大限度避免或减轻碰撞造成的伤害。

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耐撞性与维修经济性A级:同批次最高成绩

C-IASI的耐撞性和维修经济性部分,山海炮在中国保险汽车安全指数2020版新规程测试车型中,成绩位于前列,取得了A级(良好)评价,超过大部分乘用车测试成绩,继承了长城皮卡皮实耐用、维修方便的优良基因,给用户带来更高的使用价值。

安全性能评测全“G”、耐撞性及维修经济指数A级的评价,充分印证山海炮整体安全性能的强悍。据了解,中保研本批次共测试9款车型,山海炮车型综合评价最优,在耐撞性和维修经济性测试部分,只有山海炮获得A级评价,且在中保研累计测试的130款车型中,耐撞性和维修经济性测试部分,仅有17车型获得A级评价,足见山海炮这一成绩含金量之高。

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一直以来,安全都是长城皮卡打造车型性能的基础,长城皮卡在车辆开发中始终坚持“乘员安全、行人安全、车辆安全”三维安全设计理念,致力于为全球用户提供更安全、高价值的皮卡产品。此次中保研安全测试结果的发布,充分印证山海炮真实的“安全底色”,将助力用户更随性、更自由地畅享户外极致生活。

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